תוֹכֶן
- איך זה לנהוג 2017 Lexus GS 200t
- איך את 2017 Lexus GS 200t להסתכל ולהרגיש
- 2017 לקסוס GS 200t טק ובטיחות
- בקרת שיוט חכם
2017 Lexus GS 200t הוא ספורט sedan המאפשר מעריצים של GS לקסוס להיכנס למכונית במחיר נמוך יותר מאשר ה- GS 350 כי חבילות ב 3.5L V6 חזק יותר. אמנם לא כיף על כבישים מתפתל כמו לקסוס IS 350 F ספורט, זה סדאן גדול עדיין מסוגל לספק נסיעה מהנה תוך מתן יותר מקום. יהיה עליך לוותר על אפל CarPlay ו- Android Auto להתמודד עם מערכת infotainment לקסוס distractive, אבל אתה עושה סירי עיניים חינם תמיכה.
בזמן שה- infotainment משאיר מקום לשיפור, לקסוס כוללת מערכת בטיחות של לקסוס + עם ניטור ספוט עיוור, התראה אחורית לחצות, מצלמת גיבוי, יציאת נתיב עם נתיב לשמור על סיוע ושיוט דינמי של שיוט מכ"ם כדי לספק נוחות ובטיחות בזמן הנסיעה. תכונות אלה משתלבים היטב עם הפנים היוקרתי והנסיעה הנוחה.
2017 Lexus GS 200t ReviewProsComfortable הנסיעההאחריות בטיחות ונוחות הם סטנדרטייםמובילים, פנים נוחים ומסוגננים.המערכת הפנימית ואת מערכת trunkConsInfotainment הוא distractingN אפל CarPlay או קונים AutoMany אנדרואיד יצטרך להוסיף לפחות אחת או שתי אפשרויות כדי לקבל את הרמה הנכונה של תכונות.4.22017 לקסוס GS 200t היא מכונית ספורט יוקרה המציעה יותר מקום מאשר לקסוס IS, אבל נסחרת קצת הספורטיביות עבור נסיעה נוחה.למד עוד לקסוס
לקסוס GS 200t, הידוע גם בשם טורבו GS, מתחיל ב 46,310 $ עם כל בטיחות ונוחות התכונות שהוזכרו לעיל. יהיה עליך לשדרג את חבילת Premium כדי לקבל מושבים מחומם, אשר בכנות צריכה להיות סטנדרטית על 46,000 $ יוקרה ספורט סדאן. חבילה זו גם מוסיף מגבים חישה גשם מושבים מאוורר כי מצאנו שימושי במיוחד במהלך גל חום באוהיו. מארק Levinson Premium Surround מערכת מוסיף 1,380 $ למחיר והוא שווה את העלות עבור מערכת הרמקול 17. אם אתה רוצה ניווט תצטרך לשלם 1,730 $ עבור מערכת משודרגת Nav עם 12.3 אינץ 'תצוגה לקסוס Enform.
איך זה לנהוג 2017 Lexus GS 200t
2017 Lexus GS 200t מציע נסיעה נוחה עם קצת עזרה של הספורטיביות.
רמת הכניסה לקסוס GS 200t הפלגות דרך נסיעות ארוכות כמו חלום עם ההשעיה ספוג את רוב הבליטות. אם אתה רוצה חווית נהיגה נוחה מאוד המכונית הזו מספקת. כאשר אתה מוכן יותר כיף, אתה יכול לעבור למצב ספורט, ולקבל דחיפה של כיף, אבל לא כמו על לקסוס IS זריז יותר.
יש יותר גליל הגוף תוך לקיחת פינות הודות למרכז הכובד גבוה יותר. זה עדיין כיף לקרוע לאורך כביש מפותל, אבל יש יותר להתמקד בנוחות מאשר על הספורטיבי מתפתל דרך כביש מעוקל riverside. במצב ספורט, המכונית downshifts בקלות רבה יותר ו accelerates מתוך curves מאוד יפה. האצה כוללת היא קצת לאט יותר מאשר לקסוס IS. GS 200t משתמש במנוע טורבו 4 צילינדרים והוא כונן הגלגל האחורי.
בעת נהיגה במצב רגיל המכונית חוזרת חזרה לנוחות עם upshifts מהר יותר, וזה מהסס יותר downshift. זה עוזר עם צריכת הדלק, מתן EPA מוערך 22 MPG העיר ו 32mpg כביש, אבל בהחלט מחייג את הכיף.
בסופו של דבר לקסוס GS 200t הוא נחמד לנהוג, אבל אם אתה רוצה יותר כיף, ומעדיפים לקחת בפינות בלהט, אתה צריך לבדוק את לקסוס IS 200t או לקפוץ עד VL 3.5L ב Lexus GS 350.
איך את 2017 Lexus GS 200t להסתכל ולהרגיש
2017 Lexus GS 200t נראה נחמד מאוד פנימה והחוצה.
הסיבה הגדולה ביותר לבחור את לקסוס GS 200t על לקסוס IS הוא שטח הפנים. 2017 GS 200t מציע בקתה מרווחת עם הרבה רגליים ו headroom במושב האחורי. מושבים נוחים מראש, יש לך הרבה שליטה על המושב מיצוב כמו גם תמיכה המותני מתכוונן. מושבים מחוממים ומאווררים דורשים שדרוג של חבילת Premium.
לקסוס עושה עבודה טובה של אספקת חומרים- high-end בתא. חומרי מגע רכים ועטיפת עור בכל האזורים שתגע בהם לעתים קרובות, ודוגמת שחורה מקושטת מודגשת על ידי כסף, תספק מראה ותחושה גבוהים.
יש חלל פנים מרווח עם מראה יוקרתי.
עם מקום לחמישה, אתה רוצה להישאר עם ארבעה מבוגרים ברוב המצבים, אבל המבוגרים האלה יכולים לרכוב די בנוחות. יש הרבה תא המטען ואת תא המטען זמין. שלנו GS 200t הגיע מצויד 18 אינץ 'שפות וכל צמיגים העונה.
2017 לקסוס GS 200t טק ובטיחות
לקסוס מפילה צג ענק בגודל 12.3 אינץ 'שניתן לחלק בין שני מסכים שונים במרכז המחוונים. זה רעיון מדהים וזה נראה נחמד, אבל אתה צריך לשלוט בו עם ג'ויסטיק קטן. לא ניתן לגעת במסך כדי לבצע בחירה. במקום זאת, אתה חייב להזיז סמן בלתי נראה סביב עם ג'ויסטיק רכוב בצד שמאל של מחלף. זה מתסכל, ובסופו של דבר מסיח את הדעת כאשר אתה נוהג מאז אתה צריך להסתכל על המסך כדי לוודא שאתה בוחר את האפשרות הנכונה.
מסך 12.3 אינץ 'יפה הוא הקשים על ידי פקדים מתסכלים.
אין תמיכה ל- Apple CarPlay או ל- Android Auto כדי לפדות את המערכת הזו ולא ניתן לקבל מידע אם לקסוס תתמוך בכך. מערכת Enform כוללת כמה תמיכה App עבור Yelp, פנדורה, OpenTable, ואחרים. מערכת הניווט פועלת היטב בעת שימוש בפקודות קוליות, אך הקלדת כתובת באמצעות הג'ויסטיק היא הרבה יותר איטית מאשר מסך מגע.
מגע אחד נחמד הוא סירי עיניים עיניים תמיכה חינם, אשר מאפשר לך לבצע שיחות, לשלוח הודעות ולשלוט Apple Music עם סירי באמצעות כפתור שליטה קול על ההגה.
עבור 2017, מערכת בטיחות לקסוס + היא סטנדרטית. זה אומר שאתה מקבל שיוט מכ"ם כדי שתוכל לקבוע ולשכוח את המהירות ואת המכונית יהיה להאט אותך אם המכונית מול אתה לא יכול לשמור על קשר עם מגבלת המהירות. זה לא תומך לעצור וללכת, אז אם התנועה מאטה מתחת 25 קמ"ש תצטרך להשתלט. אנחנו מתחילים לראות יותר מערכות שיוט דינמיות תמיכה לעצור ולעבור התנועה.
ניטור ספוט העיוור הוא סטנדרטי כך שתוכל בביטחון לעבור נתיבים ויש גם מערכת ניטור נתיב כדי לעזור לך לשמור על הנתיב שלך עם אזהרות היגוי פעיל. ליין שמור Assist עובד טוב מאוד כאשר אתה על כבישים מסומנים היטב. מערכת זו כוללת גם מראש התנגשות עם זיהוי הולכי רגל, פנסים אוטומטיים מצלמה גיבוי עם התראות חוצות תנועה.
אם אתה רוצה חניה חיישנים כדי ליידע אותך כאשר אתה קרוב לרכב אחר, אתה צריך באביב עבור $ 500 אינטואיטיבי פארק לסייע באפשרות.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
