תוֹכֶן
- מזדה מיאטה
- 2017 Mazda Miata RF פנים ועיצוב
- 2017 Mazda Miata RF טק
- 2017 מזדה מיאטה RF בטיחות
- מזדה מיאטה מחיר RF לעומת רודסטר
- בקרת שיוט חכם
2017 Mazda מיאטה RF הוא קצת יותר מעשי מאשר רודסטר העליון רך, בדיוק כמו כיף ואפשרות מפתה אם אתם מתכננים לנסוע מדי יום מיאטה שלך דרך חודשים קריר יותר.
מאזדה לא שם ירידה, אבל זה Targa, אשר מאזדה dubs RF. אהבנו את 2017 Mazda MX-5 Miata Club עם הדף רך, ואת בן דודו העליון קשה יותר אגרסיבי להסתכל בדיוק כמו כיף לנהוג.
2017 מאזדה MX-5 Miata RF 2017 מאזדה Miata RF הוא כיף להמרה להפליא זה רק מעל 30,000 $ שווה שווה להסתכל לפני שאתה הולך עם רך top.ProsBeautiful New Hardtop OptionImpressive HandlingQuieter מ רך למעלה & מוסיף אבטחה של חלל TopSame קשה רך למעלה MiataConsNO אפל CarPlay או אנדרואיד תמיכה אוטומטית עדיין לא גיבוי מצלמה.4.7למידע נוסף על מאזדההתא אינו פתוח כמו עם הדף רך נשלף, אבל זה כיף סופר לנהוג. RF מייצג Fastback נשלף. זה ממונע, ולוקח רק קצת יותר לפתוח מאשר העליון רך ידני.
בהתחשב בבחירה הייתי קונה את מאזדה Miata MX-5 RF מעל Roadster, ואני הייתי קונה את זה בדיוק כפי שהוגדר ב 34,955 $ עם החבילה Brembo וחבילת מראה.
מזדה מיאטה
ה- MX-5 Miata RF הוא כ -100 פאונד כבד יותר מאשר העליון רך, אבל היא מצליחה לספק דומה מאוד 0-60 פעמים. כשזה מגיע למהירות, אתה תהיה קרוב מאוד כאשר אתה נמצא בכל הדגמים MX-5 המוצעים.
דבקות השורשים MX-5, זו מכונית התמקדה נהיגה כיף על לשדל כוח רב ככל האפשר מתוך מנוע 155 כוח סוס 2.0L המספק 148 lb-ft. של מומנט. נהגים יעריכו את הכוח בשפע מתחת 3,000 סל"ד ואת Vroom מספקת שמגיע כי 1000 RPM האחרון לפני Redline, כאשר אתה צריך את זה.
כן, אתה יכול ללכת לקנות ספורט עם כוח סוס הרבה יותר, אבל מאזדה מצליח לספק עוד כיף מאוד, מהיר וקל לטפל במכונית ספורט כי בהונות את הגבולות להיות הנהג היומי מעשית. למרות שזה לא עותק פחמן של ניסיון נהיגה של Roadster, שלה מוכר ומהנה. אתה בהחלט צריך לבדוק את הכונן הן לפני שאתה קונה את הישות הידועה.
כמו העליון רך, יש חיבור טוב מאוד לכביש, ואתה תרגיש את זה כמו שאתה נוהג. יש קצת understeer שבו המכונית מקבלת קצת squirrely כאשר אתה דוחף את המכונית שלו גבולות על הכביש, אבל זה לא יקרה מוקדם מדי וזה די קרוב לביצוע של הדף רך. שינוי מאוד נחמד ואנחנו בהחלט ממליצים ללכת עם המדריך.
אתה יכול לצפות על 33 קילומטרים לגלון על הכביש המהיר קרוב ל 26 בעיר, תלוי כמה אתה דוחף את המכונית.
2017 Mazda Miata RF פנים ועיצוב
עם סגנון משלו, את מאזדה Miata RF הוא נועז יותר לחפש מיאטה אוהדים.
Sportcar Spartan היא הדרך הטובה ביותר לתאר את הפנים של 2017 מאזדה MX-5 Miata RF. מאזדה מתמקדת ביסודות עם שני cupholders נשלפים, אם כי אתה רק סביר להניח אי פעם רוצה להשתמש אחד מאז השני הולך לנצל את המרפק שלך בכל פעם שאתה משמרת. יש קובי קטן בין המושבים כדי לטמן טלפון או פריטים קטנים אחרים ולא תיבת כפפות. יש פופ קטן תא כי אתה יכול למקם את משקפי השמש שלך פנימה וזה על זה.
שני המושבים הם נוחים את bolsters אינם תוקפניים מדי. יש לך מקום מוגבל להזיז את המושבים לאחור, אבל אפילו נוסעים גבוהים יותר היה מספיק מקום. אשתי ממשיכה לא להיות אוהד של התא הקטן מאוד, אז אתה יכול או לא רוצה לקחת את הנוסע העיקרי שלך על טרמפ לפני שאתה קונה כדי שיהיה להם לשקול פנימה באופן אישי אני מוצא את זה להיות פנים זהב - לא קטן, לא גדול - זה בדיוק נכון. תא המטען הוא קטן, אבל שמיש אם אתה מגדיר את הציפיות שלך.
די ספרטני, MX-5 Miata RF הפנים יש כמעט כל מה שאתה צריך.
אתה יכול לחזור על הדף באמצעות מתג על מקף. זה לוקח כמה שניות ואתה יכול לעשות את זה רק כאשר אתה מתחת 6 מייל לשעה. זה השאיר לנו תקווה עבור אור ארוך לאחר היציאה סערה לתוך אחר צהריים נחמד. עם למעלה אתה עדיין שומע די הרבה רעש הכביש, רעש המנוע, אבל כאשר אתה שיוט על הכביש המהיר של ציוד 6 אתה יכול לנהל שיחה, או לטבוע את הרעש עם מערכת שמע Bose. אם אתה נוהג על הכביש הראשי עם מלמעלה למטה, לצפות שיער להמרה, אפילו עם חלונות למעלה.
ה- MX-5 Miata RF עיצוב נראה רק מגע יותר מרושע מאשר Roadster המקורי ואנחנו אוהבים את זה. בזמן שאתה מוותר קצת יותר של תא פתוח זה מרגיש את הזנב האחורי של המכונית נראה נהדר עם שורות גורף כי הם עדיין שם אחרי שאתה retract הגג. בסך הכל, הסגנון הוא רק נועז נוגע ללב.
2017 Mazda Miata RF טק
בהתאם ההתמקדות על יסודות, אין הרבה טק מובנית, אבל אתה מקבל MazdaConnect על מסך מגע למראה טוב על מקף. זה כולל אפשרויות ניווט, את היכולת להזרים מוסיקה באמצעות Bluetooth או Plug-in כדי לנגן מוסיקה, רדיו לוויני וידיים חינם קורא. המערכת היא ספרטנית, אבל קל לשימוש וזה עושה את העבודה.
אין תמיכה ב- Apple CarPlay או ב- Android Auto. זה כמעט משהו שאתה יכול להתעלם במכונית ספציפית מטרה, אבל החמצנו את שניהם בעת נהיגה, צורך לתקוע S8 גלקסי שלנו cupholder להשתמש Waze כדי שנוכל להישאר פקקי תנועה מודע בעת בדיקת המכונית. מאזדה בעבר אישר תמיכה מגיע מכוניות ישנות יותר עם מאזדה Connect, אז אתה אמור להיות מסוגל לקבל CarPlay ו- Android Auto בשלב כלשהו. אבל אין ETA או מידע על מה, אם בכלל, הוסיף עלות וחומרה ייתכן שיהיה עליך.
מערכת מוכשר, אבל שימושי אינפוטיינמנט מגיע עם הבטחה של תמיכה בעתיד CarPlay ו- Android Auto.
יציאת ה - USB שמחברת את הטלפון למכונית אינה דוחפת מספיק חשמל לטעינת הטלפון בעת שימוש ב - GPS, אך יש 12V Powerpoint בצד הנוסע שבו ניתן לסמוך על יותר כוח.
את 9 הדובר Bose מערכת קול טובה. המערכת מסוגלת לטבוע את הרעש הכביש ואתה יכול להפוך אותו חזק מספיק כדי לשמוע בבירור עם מלמעלה למטה. היינו אוהבים קצת יותר נמוך, אבל אנחנו לא רוצים להקריב שטח המטען או משקל עבור בס יותר. אתה יכול לקחת שיחות טלפון עם מלמעלה למטה, למרות שזה קצת רועש. למרבה המזל יש רמקול ממש מאחורי הראש של הנהג שבו הקול של המתקשר הוא צייץ.
2017 מזדה מיאטה RF בטיחות
מאזדה כולל ניטור ספוט העיוור, כך שאתה יכול בקלות לעבור נתיבים להיות מודעים לנהגים פחות זהירים על הכביש המהיר. יש גם נתיב יציאה מערכת אזהרה כי יידע אותך אם אתה עוזב את השביל שלך שלא בכוונה. מגבי החישה של הגשם מופעלים אוטומטית ומנקים את השמשה הקדמית כאשר מתחיל לרדת גשם. אין מצלמה גיבוי, אבל זה לא כל כך הרבה בעיה במכונית זה קטן.
מאזדה מציעה מבחר טוב של תכונות בטיחות כולל ניטור ספוט העיוור, אבל אין מצלמה גיבוי.
אנחנו אוהבים את מערכת התאורה הקדמית אדפטיבית, אשר היא דרך מפוארת לומר את הפנסים הקדמיים מעט כפי שאתה לוקח פינה. זה מספק חשיפה טובה יותר שבו אתה צריך את האור הוא אחד המאפיינים הבטיחות המועדפים שלנו. ה- MX-5 Miata RF כולל גם בקרת קרן גבוהה, אשר הופכת באופן אוטומטי את הקורות הגבוהות שלך כאשר ניתן וכבה כאשר יש תנועה.
התראה אחורית של התנגשות חוצה תודיע לך אם מכונית מגיעה כאשר אתה מנסה לצאת מנקודת חניה. זה מוערך במיוחד במכונית קטנה כמו זה כפי שהוא יכול להיות קשה יותר לראות את מרוצי התנועה למעלה ולמטה במעברים מגרש החניה.
מזדה מיאטה מחיר RF לעומת רודסטר
אתה יכול להיכנס MX-5 Miata RF עבור $ 31,555 עבור המועדון ו 32,620 $ עבור Grand Touring. נסענו גרנד טורינג עם Brembo / BBS החבילה המוסיפה 17 אינץ 'BBS מזויפים אלומיניום גלגלים, כניסה keyless ו Brembo רוטורים ו מחוגה על הגלגלים הקדמיים. זה כולל גם את החבילה מראה מראה אגרסיבי יותר.
את מאזדה MX-5 Miata RF Club הוא 2,025 $ יותר מאשר את mx-5 Miata מועדון ו 1305 $ יותר מאשר Grand Touring עם רך למעלה. אין ספורט לקצץ רמה של מיאטה RF.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
