תוֹכֶן
- 2018 קרייזלר 300 נהיגה וביצועים
- 2018 קרייזלר 300 עיצוב פנים
- 2018 קרייזלר טכנולוגיה ובטיחות
- בקרת שיוט חכם
2018 קרייזלר 300 משלב סגנון מודגש עם נסיעה שקטה, אך רבת עוצמה, בעוד בפנים תמצאו עור נוח מושבים מושבים וכל הדברים טק אתה תאהב את הנסיעה שלך ואת הנסיעה בכביש.
בעוד מאוד דומה ל 2016 קרייזלר 300 סקרנו, החדש קרייזלר 300 מגיע עם שדרוגים מרכזיים כולל אפל CarPlay, אנדרואיד אוטומטי ו 4G נקודה חמה. קרייזלר של סדאן מקלות לצד סביר של מותרות sedans מציע נסיעה מרווח המציע עסקה טובה של נסיעה חלקה חלקה.
על רמות גבוהות לקצץ אתה יכול לבחור עבור חבילת מלא של נוחות הנהג ותכונות בטיחות זה נותן לך יותר ביטחון על הכביש באופן דרמטי לשפר את חוויית הנהג.
2018 קרייזלר 300 201 קרייזלר 300 מתחיל ב $ 28,995 והוא זמין בחמש רמות לקצץ. בדקנו את קרייזלר 300S ב AWD עם מנוע 3.6L V6. אתה יכול גם לקנות את קרייזלר 300 ב כונן גלגל אחורי עם 5.7L HEMI V8.ProsGood סגנון פנים מרווח.קל לשימוש infotainment המערכת עם אפל CarPlay אנדרואיד AutoV6 ו 5.7L HEMI V8 אפשרויות מנוע.רכב שקט וחלק. תכונות לא זמין על בסיס model.Legroom עבור המושב האחורי קטן בהשוואה לגודל של המכונית.4.2למידע נוסף על קרייזלרחייב שיהיו לך: Premium קבוצה 2 ($ 1,895 על 300s), SafetyTec פלוס הקבוצה ($ 1,695 על 300s). אם תבחר את קרייזלר 300S, ודא שאתה מתכנן לשדרג את קבוצת Premium 2 אשר נותן לך רבים של תכונות חייב להיות על מכונית חדשה בשנת 2018 כולל ניטור ספוט העיוור שורה של סגנון ושדרוגים נוחות. SafetTec פלוס הקבוצה מוסיף נתיב אזהרה אזהרה פלוס, מסתגלת קרוז שליטה עם עצור שורה של תכונות אחרות. בהתאם לרמת לקצץ תבחר ייתכנו חבילות אחרות, אבל אני ממליץ בחום לקבל זיהוי נקודה עיוורת על 300S, אשר יש חשיפה מוגבלת בעת החלפת נתיבים.
2018 קרייזלר 300 נהיגה וביצועים
2018 קרייזלר 300 הוא גדול, אבל יש לך עוצמה V6 מתחת למכסה המנוע כדי לוודא שאתה מרגיש פקודה במקום כמו שאתה צף יחד בסירה. במיוחד במצב ספורט, 300S הגיע לחיים, מה שהופך את הנסיעה ברחבי העיר על הכביש המהיר הרבה יותר מהנה. כן, את 5.7L HEMI V8 הוא הולך לתת לך רעש יותר רעש מנוע, אבל V6 הוא חזק מספיק כדי להתמזג, לעבור kickstart המכונית שלך לאחר המתנה ארוכה באור.
8 הילוכים אוטומטית הילוכים אוטומטית בצורה חלקה. במצב הכונן הסטנדרטי, הסטייה מכוונת בצורה מושלמת לרכיבה חלקה. 300 גם מצליח לספוג מהמורות ומורות כדי לספק חוויית רכיבה חוויתית ועקבית. מצב ספורט משתנה נקודות משמרת, מתיחה קצת יותר כוח מתוך המנוע וזה הדרך המועדפת שלי לנהוג 300S.
עם AWD קרייזלר 300S ביליתי את השבוע ב הרגשתי לגמרי בשליטה על כבישים רטובים מושלגים. זוהי בחירה חכמה ב אוהיו שבו אתה צריך להתמודד עם כמעט כל סוג של מזג האוויר על פני כדור הארץ. הגרסה האחורית של כונן הגלגל מציעה מאפיין נהיגה מהנה. זה לא נועז כמו כמה דודג Charger או דודג 'אתגרים אפשרויות, אבל זה די כיף לנהוג.
אפילו עם רוב הזמן לבזבז במצב ספורט, את קרייזלר 300S נמסר רק תחת 21 MPG עם שילוב בריא של העיר ואת הכביש המהיר. זה עולה בקנה אחד עם הערכות EPA. על הכביש לצפות סביב 27 MPG ו בעיר תוכל לרדת ל 18 MPG.
2018 קרייזלר 300 עיצוב פנים
קרייזלר 300 הוא סדאן גדול עם מבט אמריקאי מובהק. זה שילוב של שרירים נועזים יוקרה יוקרתית. התמהיל עובד היטב על החיצוני וכמעט טוב גם מבפנים.
קשה שלא לחבב מכונית סדאן גדולה שמתחייבת במלואה למה שהיא מדגישה את הגודל עם גלגלים גדולים, גריל בגודל דקים והרבה מקום בפנים. קרייזלר לא נגע העיצוב החיצוני הרבה וזה עובד בסדר גמור כמו בסגנון של קרייזלר 300 שומר מראה מודרני מודרני שעומד במבחן הזמן.
בתוך המושבים עור קרייזלר 300S נראה ולהרגיש נחמד. הם רחבים, וזה נהדר אם אתה נהג גדול או נוסע, אבל זה עלול להרגיש גדול מדי עבור נהגים קטנים יותר. שים לב לכך שבכונן הבדיקה. מצאתי את המושבים נוח יותר ממה שעשיתי על מודל 2016, אם כי אני לא בטוח היו שינויים ספציפיים.
את מקף ו לקצץ שבו אתה מתחיל לראות את קצה להפסיק מותרות. זה לא פנים זולות, אבל זה מתנגש עם שאר המכונית. על רמות גבוהות יותר לקצץ תמצא פנים יוקרתיים יותר התואמים את המראה והסגנון כי החיצוני של 300 תג מחיר מבטיח.
יש המון מקום לנהג ולנוסע הקדמי. המושב האחורי רחב לרווחה, אבל לא מציע כמה רגליים כמו שהיית מצפה במכונית בגודל כזה. ישנם שני מטעני USB במושב האחורי וגוון שמש אופציונלי. פנורמה אופציונלית פנורמה נראית מדהים במכונית זו. הגזע מסיבי יכול להחזיק את המטען או הילוך ועדיין יש מספיק מקום לעצור ב Costco.
2018 קרייזלר טכנולוגיה ובטיחות
קרייזלר העלתה את המשחק של 300 כשמדובר טק יש המון נוחות ותכונות בטיחות זמין. תוכלו למצוא מסך מגע גדול בגודל 8.4 אינץ 'על המקף. זה תומך אפל CarPlay ו- Android Auto כך שיש לך את הטוב ביותר בחוויות המכונית בעת נהיגה וגישה מהירה Apps, מוסיקה, שיחות והודעות. יש אפשרות ניווט, אבל אם אתה מתכנן להשתמש בטלפון שלך זה כסף טוב יותר בילה על תכונות אחרות.
תהליך ההתקנה של Bluetooth הוא פשוט שיחות נשמע טוב על מערכת המכונית.300S בדקתי הגיע עם קבוצת Beats אודיו עם 10 רמקולים, כולל סאב וופר קטן בתא המטען. מערכת הדובר היא טובה, אבל זה אזור שבו קרייזלר יכול לשפר, במיוחד עם תשלום 995 $. מערכת ה- UConnect 8.4 כוללת חיבור AT & T 4G המופעל על-ידי המשתמש, אשר ניתן להפוך לנקודה חמה אם ברצונך לשמור על קשר בין הנוסעים.
כניסה ללא מפתח והפעלה מרחוק אופציונלית מאפשרים גישה קלה. אני נהניתי במיוחד את האפשרות להפעיל את המושב מחומם ההגה עם ההתחלה מרחוק בעת שנסע במזג אוויר קריר אוהיו. המושבים מאווררים הם גם מגע נחמד על ימים חמים. שלנו 300s קרייזלר עם Premium קבוצה 2 כולל מושבים אחוריים מחומם.
יהיה עליך להוסיף חבילות כדי לקבל את נוחות הנהג תכונות שמצאנו שימושי במיוחד. בקרת שיוט אדפטיבית עובד כמו קסם הוכיח את עצמו חייב להיות על כמעט כל נסיעה בכביש. זה מאפשר לך לבחור כמה מרחק לשמור בין המכונית שלך ואת המכונית מולך ולאחר מכן להגדיר את המהירות העליונה. זה אפילו מביא אותך לעצור לגמרי. על 300S הוא חלק של חבילת SafetyTec הכוללת גם נתיב היציאה אזהרה פלוס כדי לעזור לך להישאר בנתיב שלך אוטומטי גבוהה קורות גשם חישה מגבים.
איתור עיוור איתור עם התראה אחורית לחצות תנועה נוספת חייבת להיות תכונה על קרייזלר 300 מאז כתמים עיוורים הם משמעותיים. זה זמין ב 300 סיור L ומעלה, אבל לא על בסיס המודל.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
