תוֹכֶן
- האם לקסוס LC 500h טוב קופה יוקרה?
- 2018 לקסוס LC 500h ביצועים
- 2018 לקסוס LC 500h הפנים & עיצוב
- 2018 לקסוס LC 500h טק
- 2018 לקסוס LC 500h בטיחות
- בקרת שיוט חכם
2018 לקסוס LC 500h הוא מדהים, קופה מפוארת הדורשת תשומת לב. בעוד אני מתגעגע V8 ב LS 500, LC של 500h של מערכת היברידית V6 מספק האצת zippy ו whir חשמלי עתידני שממלא את החיבור נשמע מהירות.
עם מבט עתידני, pep ו פנים מפואר, LC 500h הוא קופה כי הוא נועד ללכת את המרחק. זוהי מכונית יפה המושכת את העין, שעדיין נוחה מספיק כדי לצאת לטיולים ארוכים.
האם לקסוס LC 500h טוב קופה יוקרה?
האם לקסוס LC 500h מכונית טובה?
יש עדיין פעמים החמצתי את השאגה של LC 500 מופעל LC 500, ואני עדיין מתגעגע סדק רוטט כאשר downshifting, אבל אין יותר מדי לך לסחור ללכת על האפשרות היברידית, ואתה בסופו של דבר עם הרבה יותר טוב - דלק.
בסופו של דבר המערכת infotainment גורר את כל החוויה. במקום שבו המכונית נראית משוכתבת מתוך רומן מדע בדיוני וההיברידית ההיברידית כפי שאתה להאיץ חזיונות חזיונות של העתיד, חבילת לקסוס אינפורם הוא clunky ומתסכל להשתמש הודות ללוח מגע מרחוק. אתה גם להחמיץ תמיכה אפל CarPlay ו- Android Auto.
אם אתה רוצה כוח בלתי מרוסן בקסוס, אתה עדיין רוצה להסתכל על לקסוס RC F או לכוון את LC הקרובה F, אבל עבור קונים מחפש תערובת טובה של כוח, יוקרה ועיצוב - LC 500h זמין עכשיו מתחיל ב 96,510 $.
2018 לקסוס LC 500h סקירה 2018 לקסוס LC 500h הוא נועז, מפואר ומציעה את צריכת הדלק טוב יותר מאשר VC מופעל VC 500. זה אופציה נחמדה, אבל בסופו של דבר LC 500 רגיל הוא רכב טוב יותר. מה אתה LoveGreat החיצוני עיצוב פנים המאפיינים נהיגה, עדיין עדיין נוחכלכלה דלק טוב יותר מאשר VC מופעל VC 500Great מערכת קול מה הצורך עבודה או אנדרואיד או אפל CarPlayRemote מגע הוא מסיח את השימוש לא יכול לספק מהירות וצליל עבור כל הקונים4.1למידע נוסף בקלקסוס
2018 לקסוס LC 500h ביצועים
איפה LC 500 של V8 הוא חזק ו snarlish בנקודות מערכת היברידית V6 אני LC 500h מספק זמזום עתידני כפי שאתה להאיץ. אני מתגעגע לנבוח כמעט מחריד של downshift בגרסה Powered V8, אבל בסופו של דבר את המערכת ההיברידית משמח בדרכים משלה. מערכת ה - 3.5L V6 והמערכת ההיברידית הרב - שלבית מספקת 354 כוחות סוס.
למרות שזה כיף לנהוג מהר decently, LC 500h 0-60 הזמן הוא 4.7 שניות על פי לקסוס, זה רכב כבד כי הוא לא הולך להתאים לחלוטין עם התחרות. אם המהירות היא הגורם החשוב ביותר, להחזיק את LC F.
ה- LC 500h מטפל היטב ומציע מגוון של מצבי נסיעה.
בחר מתוך אקו, נוחות, רגיל, מותאם אישית, ספורט ספורט + מצבי נסיעה כדי להתאים את מצב הרוח שלך, את הנסיעה ואת תנאי הכביש. מתג הבורר מקל על החלפה בין המצבים ותבחין בשינויים לנקודות ההשעיה, ההיגוי והמשמרות.
מהירות 10 הילוכים אוטומטית יכול לפעמים להרגיש צפוף עם משמרות כמו שאתה במירוץ עד 60, אבל אתה יכול להשתמש במשוטים ההנעה במצב ידני יותר שליטה.
הטיפול הוא טוב, הגה מרגיש נחמד. זה כנראה בין השאר בשל הכללת מערכת ההיגוי האחורי המסייע עם כושר תמרון במהירויות נמוכות ויציבות במהירויות גבוהות. הבלמים הם חזקים, מושך אותך לעצור במהירות כאשר אתה זקוק להם.
אתה יכול לצפות 26 mpg העיר, כביש 35 mpg ו משולב 30 mpg. זוהי בליטה נחמד למעלה מ V8 LC 500 אם אתה מודאג לגבי צריכת הדלק.
בעקבות דחף הן את LC 500 ואת LC 500h, הייתי מעדיף את זול יותר, חזק יותר ויותר LC 500 מעל LC 500 שעות.
2018 לקסוס LC 500h הפנים & עיצוב
LC 500h היא מכונית המושכת את העין.
עיצוב לקסוס LC 500h הוא אגרסיבי, עתידני ומדהים. זוהי מכונית שמושכת מראה ואפילו הערות מאנשים כמו שאתה נוהג לעבור אותם.
עם סורג נועז, שורות דומיננטיות סוף אחורי רחב יותר LC 500h נראה יותר כמו מכונית מושג מאשר משהו שתמצא על הכבישים המקומיים שלך.
תשומת הלב לפרטים גורמת למכונית שמניעה את הקו של עיצוב אגרסיבי מבלי ללכת רחוק מדי עבור היכולות שהיא אורזת מתחת למכסה המנוע. אחרי הכל, זה כל כך הרבה על נסיעה נוחה ומפנקת כפי שהוא על המראה המושך את העין.
בפנים יש בקתה נוחה ויוקרתית.
בתוך לקסוס הוא לא חיתוך נוחות כדי לבצע משקל כמו שתמצא במכונית ספורט. תמצא הנהג ממוקד תא הטייס בפנים, ואם אתה בוחר את 5,960 $ חבילת ביצועים תקבל Alcantara מושבים headliners יחד עם גג פחמן סיבי יפה ושדרוגים אחרים כמו ספוילר פעיל היגוי אחורי פעיל.
זהו קופה עם ארבעה מושבים, אבל המושב האחורי הוא באמת רק לאחסון, כי אתה לא הולך להתאים מבוגר שם, ואפילו ילד הולך להרגיש צפוף. אתה יכול להתאים לשאת על המטען שם אם אתה צריך סטאש קבוצה של מועדוני גולף בתא המטען הקטן.
2018 לקסוס LC 500h טק
לקסוס 12.3 אינץ 'מסך קל לקריאה ואני אוהב את היכולת לשים שתי קבוצות שונות של נתונים על אותו באותו זמן, אבל בסופו של דבר מערכת לקסוס אנפורם הוא מתסכל להשתמש.
מערכת ה- Lexus Enform אינה חותכת אותו.
לא ניתן לגעת במסך כדי לשלוט בכל דבר.במקום זאת, עליך להשתמש במערכת המגע מרחוק. זהו לוח מגע כי הוא למטה על הקונסולה המרכזית. גם עם תוספת של לחצנים ייעודי עבור כמה תכונות משותפות זה לא אינטואיטיבי.
לקסוס הוא מוסיף אפל CarPlay ל 2019 לקסוס ES, אבל LC 50oh הוא יצא מזל. כלומר, שילוב הטלפון החכם ביותר שתקבל הוא סירי עיניים חינם תמיכה, ובסופו של דבר אתה מתגעגע בקלות באמצעות יישומים של הטלפון החכם, הודעות וניווט על המסך היפה.
Touchpad זה איך אתה שולט על מערכת infotainment.
מערכת השמע מארק לוינסון המשודרגת מדהימה, ומספקת שירה צלולה וברורה, צליל באס ומילוי מילוי. מערכת Bluetooth עבור שיחות מבצע היטב, עם המתקשרים כי הם קל לשמוע איכות שמע הגון עבור האדם שאתה מדבר.
אני אוהב את הראשים למעלה להציג המציג מידע חשוב מעל המקף, ומאפשר לי להישאר ממוקדים על הכביש תוך שמירה על מידע.
2018 לקסוס LC 500h בטיחות
מערכת לקסוס בטיחות + היא סטנדרטית על LC 500h, אשר מספק מספר תכונות עיקריות המסייעים לשמור על בטיחות ולהוסיף אפשרויות נוחות הנהג.
זה כולל בקרת שיוט דינמי המאפשר לך להגדיר את המהירות ואת המרחק כדי לשמור על המכונית מולך, ולאחר מכן את המכונית יהיה להתאים את מהירות כדי לשמור אתה זורם עם התנועה ללא צורך קבוע להתעסק עם הגדרות שיוט. מערכת זו יכולה אפילו להביא אותך לעצור לחלוטין במהירויות מתחת 24 קמ"ש ולהרים בחזרה כאשר התנועה מתחילה לזרום.
עם ניטור ספוט העיוור אתה יכול לשנות נתיבים ולהתמזג עם יותר ביטחון, לדעת מתי השביל ריק. המערכת כוללת גם Lane Assist כדי לשמור על הנתיב שלך עם התאמות היגוי. זה לא נהיגה אוטונומית למחצה, אבל זה יעזור לך להימנע בטעות עוזב את הנתיב שלך.
נהגים גם למצוא קורות גבוהות חכם כי להפעיל ולכבות באופן אוטומטי על בסיס התנועה. יש מערכת התנגשות מראש עם זיהוי הולכי רגל שיכולים להחיל בלמים כדי למנוע קריסה אם הוא מזהה מכונית או אדם בדרך. תוכלו למצוא גם חיישני חניה ומערכת גיבוי המצלמה.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
