תוֹכֶן
- האם 2019 טויומה טאקומה טוב באמצע גודל Pickup?
- נהיגה 2019 טויוטה טאקומה
- 2019 טויוטה טקומה עיצוב פנים
- 2019 טויוטה טקומה טק & בטיחות
- בקרת שיוט חכם
2019 טויומה טאקומה הוא נהדר במשאיות משימות מחוץ לכביש, אבל הוא קצת מחוספס על הכביש.
טויוטה טאקומה הוא טנדר מעולה באמצע גודל כי מטפל דברים משאית בקלות, אבל יש כמה תופס כי להחזיק אותו בחזרה מן המשאית הטובה ביותר באמצע אם אתה מבלה את רוב הזמן שלך על הכביש בלי לגרור או גרירה.
גם עם כמה חסרונות והגברת התחרות של פורד ריינג 'ר ו Chevy קולורדו, 2019 Tacoma הוא קרוב לראש הכיתה ואת נאמנה לשורשיה כאחד המנהיגים במגזר זה.
בדקתי את 2019 טויוטה Tacoma TRD ספורט על ארבעה גלגל כונן עם TRD ספורט Premium חבילת החבילה טכנולוגיה. מאובזר, Tacoma TRD ספורט הוא 41,200 $ כולל היעד. 2019 Tacoma מתחיל ב 25,550 $.
האם 2019 טויומה טאקומה טוב באמצע גודל Pickup?
42019 טויוטה טאקומה ReviewThe 2019 טויוטה טאקומה הוא נהדר עבור משאיות taskas nd off-roading, אבל זה לא כמו מאולף על הכביש. אמנם יש המון תכונות בטיחות זה חסר במחלקה טק.מה אתה אוהבובאופנה- styleOff ביצועי הכביש ויכולותעלות של תכונות בטיחותהמה צריך לעבוד נסיעה ברכב על הכבישעליית אפל CarPlay או אנדרואיד רעש AutoRoad הוא גבוהלמטה יותר ב טויוטהמצא טאקומה שלך היום2019 Tacoma תכונות מראה אלגנטי ומודגש, מקום ישיבה ייחודי הרבה תעוזה הכביש, במיוחד tred Pro trim. בעוד התחרות מתחמם עם פנים טוב יותר משודרגים על הכביש נסיעה איכות, Tacoma עדיין מציעה הרבה ערך לקונים.
עם מנוע מסוגל מאוד VL 3.5L ואת חבילת הגרירה אופציונלי אתה יכול לגרור עד 6,800 פאונד או לשאת מטען 1,440 פאונד. בבוץ וחול יש לך גישה שפע של תכונות שימושיות, כולל בקרת סריקה ו נעילה אלקטרונית האחורי דיפרנציאלי. אנו מעריכים את כל התכונות האלה ואת תעוזה מחוץ לכביש כאשר בדקנו לראשונה את Gen Tacoma 3.
על הכביש, אתה שם לב להתמקדות הכביש עם כמות הגונה של רעש רוח הכביש נכנס לתא. זה יכול להיות קשה יש שיחה במהירויות כביש מהיר על חיבור Bluetooth. טק הוא מפגר מאחור ללא תמיכה אפל CarPlay או אנדרואיד אוטומטי, אבל יש הרבה תכונות בטיחות סטנדרטיות.
נהיגה 2019 טויוטה טאקומה
קרא על משימות מחוץ לכביש ו לגרור, אבל אתה תרגיש את bumps כאשר אתה על הכביש.
2019 Tacoma מתוכנן בבירור כדי לשלוט בנהיגה מחוץ לכביש. בתא יש גובה מביך שבו זה מרגיש כאילו הוא צריך בר צעד או להיות קצת יותר קרוב אל הקרקע. לא הייתי מוטרד מזה, אבל אשתי לא היתה אוהדת להיכנס ולצאת מהטאקומה. מיקום הנהג הוא ייחודי בטנדר. במקום שיש קומה שמתמוטטת כמו במשאיות או ברכבי שטח, המושב נמוך מאוד לרצפה, כמעט כמו עגלה. זה עוזר עם אישור הקרקע, אבל לוקח קצת להתרגל. הצלחתי למצוא מקום ישיבה נוח לאחר שהתעסקתי במושב ובגלגל, אבל זה יהיה נחמד להיות יותר תנועה ההגה ואת הדוושות מתכווננת.
הראות היא טובה עם כמה כתמים עיוורים ומערכת ניטור ספור העיוור שהגיע כחלק מהחבילה 800 $ טכנולוגיה עזר להוסיף קצת תוספת נוחות על הכביש המהיר.
בעת נסיעה Tacoma על פני מכשולים ודרכים מחוספס ללא עומס מאחור, אתה תרגיש את הבליטות. זה נפוץ למדי על טנדרים, אבל זה משהו שכדאי לזכור אם אתה עושה את רוב הנהיגה שלך על הכביש. בשלב זה, אתה צריך לשאול את עצמך אם אתה צריך טנדר, או אם מוצלב מתאים יותר לצרכים שלך.
מצד שני, אם אתה רוצה לקחת את Takoma offroad, זה מוכן לעמוד באתגר. אתה יכול לראות את 3 Gen Tacoma להתמודד עם מכשולים הכביש בסרטון להלן. עם tred Pro trim, אתה באמת יכול supercharge את הכביש מחוץ ניסיון.
3.5L V6 מציע עד 278 כוחות סוס ו 265 lb. רגל של מומנט, אשר יכול לגרור 6,400 מצויד, או שאתה יכול להקפיץ את זה עד 6,800 אם אתה מקבל את החבילה גרירה. צליל המנוע הוא נעים להפתיע עבור V6. האצת היא קצת על הצד האיטי ברחבי העיר, אבל המעבר למצב ספורט עוזר עם זה. זה יאכל לתוך הכלכלה דלק בינוני, אם כי הוא מדורג עבור 18 MPG העיר ו 22 mpg כביש. הייתי מסוגל להתאים את מספרי הדלק האלה בקלות, אבל זה גם מאחורי 201 פורד ריינג'ר.
2019 טויוטה טקומה עיצוב פנים
עיצוב Tacoma הוא מודגש ומדהים עם סורג פרופורציה מושלמת.
טויוטה מסמרים את העיצוב 2019 Tacoma עם מראה מחוספס טוב כי לשאת דרך ולהתאים עם תכונות חכמות כמו טנדר עם מתכווננת לקשור downs ו מוצא לשלטון את הכלים או הציוד. בעוד רוב טויוטה תכונה מאסיבית grilles, את Tacoma שומר על הגריל בגודל מושלם מחזקת חזית חזקה. גובה הנסיעה הייחודי משחק לתוך הסגנון של טאקומה היטב, הדגשת קווי הגוף ואת הזווית זווית האורות.
בתוך המקלות טקומה עם מבט חזק, אבל זה אומר הרבה חומרי פלסטיק קשה במקום בקתות גבוהה סוף כמו כמו שאנחנו רואים בהרבה טנדרים. בסופו של דבר זה עדיין עובד עבור Tacoma, אבל הזמן מגיע עבור שדרוג חומרים גם עם התמקדות off-roading ו מקבל עבודה לעשות. צבע כחול קלגרי של Tacoma הוא מראה לראות, ועובד ממש טוב.
אמנם לא מפואר, הפנים של Tacoma מרווח ומרווח היטב.
המושבים הקדמיים מציעים כמות סבירה של החדר ויש כמות טובה של אחסון במרכז המסוף כמו גם פינות ברחבי התא. יציאות USB קל לגשת עם להעיף את מכסה ואת טעינה אלחוטית Qi הוא נוח. לחצנים ובקרות הם קלים לשימוש, אפילו עם כפפות על. אני אוהב את הכוח הזזה החלונות האחוריים, ואני רוצה טויוטה היה להוסיף את כל הכוח האחורי החלון מן טונדרה.
יש הרבה מקום להסיע את הנוסעים סביב בתצורת המונית הכפולה שבדקתי, והמושבים האחוריים מתקפלים בקלות כדי להוסיף עוד מקום לאחסון וליצור משטח שטוח להחלקה בפריטים. על ידי היפוך המושבים למעלה, אתה יכול גם לשים פריטים גבוהים יותר באזור המושב האחורי.
2019 טויוטה טקומה טק & בטיחות
בעוד טויוטה יש כברת דרך ארוכה עם הטכנולוגיה שלהם 2019 מודלים כמו Avalon ו Corolla, 2019 Tacoma לא מקבל את עדכון Entune 3.0. זה אומר לא אפל CarPlay או אנדרואיד אוטומטי ומערכת infotainment מבוגר. בעוד מערכת Entune לא רע, זה לא עד כדי טבק עם טק שאנחנו מצפים טנדר בשנת 2019. אם אתה רוצה מובנית ניווט, שכן אתה לא יכול להשתמש ביישומים של הטלפון על המסך, תצטרך כדי לבחור את חבילת Premium שהוא שדרוג 2,890 $.
מסך המגע מגיב, אך אין תמיכה ל- Apple CarPlay או ל- Android Auto.
מסך המגע הוא מגיב ואת המערכת היא מהירה מספיק, כי היא עונה על הצרכים שלך, אבל זה לא תחליף את הקישוריות החכם מלא. הסתמכתי על Bluetooth ועל המטען צ'י במהלך הזמן שלי עם Tacoma ומצאתי גם עבד טוב, אם כי היו פעמים שיש שיחה על Bluetooth היה מאתגר בגלל הרעש הכביש רעש הרוח נכנס לתא.
מנקודת מבט בטיחות טויוטה יש את זה נעול למטה עם טויוטה בטיחות Sense P רגיל. זה מוסיף אוסף מוצק של בטיחות ונוחות תכונות ל Tacoma בכל רמה לקצץ. אתה מקבל אזהרה התנגשות קדימה, בלימה אוטומטית, זיהוי הולכי רגל, אזהרה יציאה לנתיב, קורות אוטומטיות אוטומטיות בקרת שיוט אדפטיבית. כל התכונות הללו פועלות היטב ואת שיוט מסתגלת הוא מתאים במיוחד לטיולים ארוכים על הכביש המהיר.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
