תוֹכֶן
- האם את 2018 יונדאי Ioniq היברידי מכונית טובה?
- נהיגה 2018 Ioniq היברידי
- 2018 יונדאי Ioniq היברידי עיצוב & נוחות
- 2018 Ioniq היברידי טק ובטיחות
- בקרת שיוט חכם
2018 יונדאי Ioniq Hybrid הוא יותר מאשר רק חלופה פריוס, זה מתחרה זה יכול לתלות עם היברידית הוקמה ביותר בשוק.
לא רק את היונידית היונידית לספק דלק גדול במשק, הוא כולל אפל CarPlay ו- Android Auto כי לא תמצא על פריוס.
זה hatchback קומפקטי אינו מרווח במיוחד במושב האחורי, אבל בזכות העיצוב hatchback אתה מקבל כמות סבירה של שטח המטען שמיש.
האם את 2018 יונדאי Ioniq היברידי מכונית טובה?
מה שאתה צריך לדעת על 2018 יונדאי Ioniq היברידי.
2018 יונדאי Ioniq היברידי היא מכונית היברידית טובה, אבל זה לא מושלם. משק הדלק על כחול היוניד Ioniq הוא טוב יותר פריוס, וזה במחיר טוב יותר.
סגנון Ioniq היברידי נחמד למרות שזה יהיה למזג לתוך הכביש המהיר. יש מקום במושב האחורי מוגבל המושבים הקדמיים אינם נוחים על הכניסה ברמת כחול לקצץ.
רמת הקצוות הכחולה הטובה ביותר פריוס על MPG, אבל רק על ידי כמה קילומטרים. אתה עדיף לקנות את 2018 יונדאי Ioniq היברידי SEL אשר מוסיף;
- זיהוי העיוור עם התראה אחורית
- כוח מושב הנהג עם תמיכה מותני
- מושבים קדמיים מחוממים
- LED אורות פועל היום אורות LED
1000 $ טק החבילה היא מציאה תודה על בקרת שיוט חכם, חירום חירום חירום בלימה לשמור על הסיוע. אם אתה לשדרג ל SEL, לך לסחור קצת דלק הכלכלה, אבל זה שווה את זה אם אתה שם הרבה קילומטרים על המכונית שלך.
2018 יונדאי Ioniq היברידית סקירה 2018 יונדאי Ioniq היברידי הוא Hatchback קומפקטי טוב עם כלכלת דלק מעולה ואפשרויות טק חכם, אבל נהיגה היא לא חלקה כמו פריוס.מה אתה תאהב דלק כלכליות הכלכלה SEL מציעה בטיחות מעולה ונוחות תכונות Apple CarPlay אנדרואיד תמיכה אוטומטית ב היברידי וכל החשמל זמין גם מה הצרכים WorkSeats לא נוח עבור רוכב ארוך רק אחד יציאת USB, אין נקודות כוח במושב האחוריBackseat אינו מרווח4למד עוד על יונדאי
נהיגה 2018 Ioniq היברידי
2018 יונדאי Ioniq היברידי כוננים היטב עבור קומפקטית hatchback. במקום שידור משתנה רציף כי כלאיים רבים להשתמש, אשר יכול להוביל את הרעש הזה רעש, הוא משתמש בתמסורת מצמד כפול. אלה יכולים להביא את הבעיות שלהם לערבב, אבל יונדאי משתמש המנוע החשמלי כדי להתמודד עם האצה הראשונית.
מה שאתה צריך לדעת על נהיגה 2018 Ioniq היברידי.
התוצאה היא חוויית נסיעה נעימה שמחזיקה היטב בעיר ובכביש המהיר. ישנם רק שני מצבי נהיגה, נורמלי וספורט. המצב הרגיל מרגיש יותר כמו Eco על מכוניות אחרות, ואת מצב הספורט הוא קצת פונצ'י מדי לשימוש בכל פעם שאתה נוהג. עם זאת, מצאתי את עצמי משתמש במצב ספורט ליברלית במהלך הזמן שלי עם Ioniq, במיוחד בדרכי הביתה מ Gingerman Raceway שבו למדתי איך להיות נהג מסלול טוב יותר.
זה לא חוויית נהיגה מחוברת סופר, אבל בסך הכל זה טוב וזה עולה בקנה אחד עם מה שאתה מצפה ב hatchback קומפקטי. אין דוושת אחת נהיגה כמו שתמצא על כל ניסן עלה חשמלי.
2018 Ioniq היברידי כחול מדורגת 58 MPG בשילוב, 57 MPG העיר ו 59 MPG כביש. זה יותר טוב פריוס ברמת הכניסה. בעוד הכביש מעד על פני מישיגן קיבלתי 55.9 MPG עם שילוב של הכביש ואת העיר נהיגה בלי שום מחשבה על איך אני נהג.
2018 יונדאי Ioniq היברידי עיצוב & נוחות
עיצוב Ioniq היברידי הוא לא ציור תשומת לב, אבל זה מודרני ומותאם של hatchback זה היברידית קומפקטית.
2018 Ioniq היברידי נראה כמו hatchback קומפקטי, וזה פשוט כל כך קורה להיות היברידית. זהו חלק מגמה להפוך מכוניות היברידיות ואפילו מכוניות חשמליות פשוט נראה כמו מכוניות במקום בכיתה או מכשיר מיוחדים.
זה יונדאי יהיה לשלב לתוך התנועה, בצורה טובה. זה מסוגנן מודרני לקחת על קומפקטית המציעה כמות הגון של שטח המטען תודה hatchback. המושב האחורי אינו מרווח במיוחד, אבל הוא יטפל בילדים בקלות ובמבוגרים בקמצוץ.
המושבים הקדמיים מציעים שפע של חדרים, אך אינם נוחים במיוחד.
אכזבה אחת של כחול Ioniq כי המושבים הקדמיים הם ממש לא נוח לטיולים ארוכים. רמת SEL Trim כוללת תמיכה בצוואר, מושבים מחוממים, אשר מקווים שנוח יותר. אם אתה מתפתה על ידי מחיר נמוך יותר MPG גבוה של כחול, אבל אתה נוהג לטווח ארוך, אתה צריך לעשות מבחן זה לצד זה של המושבים על כחול ו- SEL לקצץ לפני שאתה קונה.
עם המושב האחורי מקופל למטה אתה מקבל כמות נאותה של שטח המטען של Ioniq.
2018 Ioniq היברידי טק ובטיחות
יונדאי מציעה משהו שלא תמצאו על פריוס, אפל CarPlay ו- Android Auto. זוהי תכונה מצוינת כי הוא זמין על כל רמות לקצץ וזה אפשרות נחמדה בנוסף על מערכת המניות. השתמשתי ב- Android Auto לנסיעת הדרך הארוכה שלי, בהסתמך על Waze כדי למנוע תאונות ולהאט כשהמשטרה זוהתה מראש.
מסך 7 אינץ 'קל לראות ומגיב במהירות ברזים. גם על בסיס המודל אתה מקבל סיריוס XM, קישוריות Bluetooth, Aux In ו יציאת USB עבור הטלפון שלך.
מערכת אינפוטיינמנט קלה לשימוש וכוללת את Android Auto ו- Apple CarPlay.
ישנן שתי נקודות כוח מראש, כי אתה יכול לחבר את מתאם המכונית. אין יציאות USB או נקודות כוח במושב האחורי, אז אתה רוצה להשקיע במשהו כמו מטען Rockley כביש בלקין כביש זה מעמיד שתי יציאות מלפנים ושני מאחור.
ב Ioniq כחול, אתה לא מקבל הרבה בטיחות הוסיף תכונות נוחות, ולכן הקונים צריכים לשקול את רמת slim לקצץ את החבילה טק להוסיף;
- זיהוי העיוור עם התראה אחורית
- כוח מושב הנהג עם תמיכה מותני
- מושבים קדמיים מחוממים
- LED DRL ו LED אורות
- בקרת שיוט חכם
- חירום חירום אוטומטי
- ליין לשמור על Assist
אלה הם חלק שלי חייב להיות תכונות המכונית החדשה ואתה מקבל הרבה ערך עבור הוסיף כי עלות מול. אני בהחלט מעריך חכם בקרת שיוט איתור עיוור נקודה על הכביש המהיר.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
