תוֹכֶן
- 2018 וולוו XC90 נבדק
- נהיגה 2018 וולוו XC90
- 2018 וולוו XC90 טכנולוגיה ובטיחות
- 2018 וולוו XC90 עיצוב & סגנון
- בקרת שיוט חכם
2018 וולוו XC90 הוא מוצלב crossover כי זוכה לך עם פנים מעודן וחותמת את העסקה עם כל pep אתה צריך תודה על מנוע supercharged ו מנוע טורבו על רמת T6 לקצץ. הוסף את מערכת infotainment גדול, העליון של סטריאו קו לנהוג אוטונומי למחצה וזה לא פלא מדוע הקונים לבחור את וולוו XC90 במקום המותגים יוקרה הוקמה.
וולוו לא השתנתה הרבה עבור 2018, מה שהופך את בקרת שיוט הסתגלות ניטור נקודה עיוורת עם תקן התראה חוצה התנועה. אפל CarPlay ו- Android Auto הם גם תקן על XC90.
2018 וולוו XC90 סקירה 2018 וולוו XC90 היא מפוארת, כולל מצב נהיגה אוטונומית מרשימה חצי אוטונומי, כל טק אתה מצפה ו sound.What מדהים אנחנו אוהבים בטיחות מעולה & חצי אוטונומי נהיגה תכונות מערכת Infotainment נהדר עם אפל CarPlay אנדרואיד AutoLuxurious הפנים מושבים נוחיםמערכת קול סאונד כונן פנס על סופר & Turbocharged T6 כתובת מה הצרכים עבודה שורה שלישית הוא לא מספיק גדול למבוגרים4.8למידע נוסף על וולוו2018 וולוו XC90 נבדק
זמין במגוון של trims ו powertrain אפשרויות, 2018 וולוו XC90 T6 מומנטום מציעה את מנוע supercharged ו turbocharged התואמת את גודלו של XC90 הטוב ביותר וכולל רבים של תכונות standout. ביליתי את השבוע ב 2018 XC90 T6 עם כתובת AWD. את XC90 T6 מחיר הבסיס הוא $ 54,050 ואת חיתוכים לקצץ מוסיף 5,100 $. הרכב סקירה כלל גם את חבילת הנוחות $ 1,950 ואת חבילת 3,150 $ יוקרה כמו גם משודרגות שפות, השעיה אוויר, מקף מחוייט ואת שדרוג Bowers & Wilkins Premium Sound. הקמעונאי מלא מצויד הוא 74,090 $.
נהיגה 2018 וולוו XC90
נהיגה 2018 וולוו XC90.
2018 וולוו XC90 היא שמחה לנהוג עם מנוע טורבו ו supercharged במודל T6. זה מספק שפע של כוח עבור XC90 ומציעה רמז מהנה של רעש המנוע בלי להיות כל כך חזק שזה הולך נגד הפנים מפואר.
לקחתי את ה- XC90 על הכביש המהיר, הכביש המהיר ואפילו הכביש המהיר עבור אחר הצהריים בערוץ משפחתי. בזכות ההשעיה האווירית הייתי מסוגלת לנהוג במצב נוחות תוך כדי הוצאת החותנים שלי לאכול, לעבור למצב ביצועים כאשר אני נוהג עם חבר ואפילו לעבור לכביש מחוץ לניקוי הקרקע נוסף שאני צריך לעשות את זה הכניסה הגסה אל הערוץ.
בסך הכל הנסיעה היא נוחה הבלמים הרגשתי מעודן יותר על מודל 2018 מאשר על XC90 2017 אני נבדק בעבר. אני עדיין לא מעריץ ענק של התחלה / עצירה אוטומטית, אבל זה לא היה כמו צובט כמו על המודל הקודם. אלה אינם מופיעים שינויים, אבל את החוויה הכוללת נהיגה הרגשתי שיפור.
וולוו סיוע פיילוט עושה יותר כוננים נעים על ידי שמירה על הנתיב שלך, עם זרימת התנועה היא תוספת מצוינת לחווית נהיגה XC90. עוד על זה בתחום הטכנולוגיה ובטיחות.
תכונת החניה האוטומטית מצוינת להתקנה לנקודה הדוקה והיא קלה מאוד לשימוש. יש גם תכונה פארק החוצה כדי לצאת מנקודת החניה הדוקה כאשר אתה צריך ללכת.
על הכביש, השילוב של טורבו ו superchargers באמת זורחת עם הרבה כוח כאשר עוברים ואתה עדיין מקבל דלק טוב הכלכלה על הכביש, במיוחד עבור שלושה מוצלב קו. מצפה 23 MPG עם עיר מעורבת ונהיגה בכביש המהיר. בעיר XC90 מספק 20 MPG וזה הולך 27mpg על הכביש המהיר.
2018 וולוו XC90 טכנולוגיה ובטיחות
וולוו XC90 טק הוא ברמה הגבוהה ביותר כולל infotainment ובטיחות.
עם 9 אינץ 'touchscreen על מרכז של מקף ו 12.3 אינץ' אשכול מכשיר דיגיטלי תראה הרבה טכנולוגיה ברגע שאתה צעד לתוך המכונית. עם פרמיום Bowers & Wilkins קול המערכת תוכלו לשמוע את זה גם.
וולוו הניחה מסך מגע בגודל 9 אינץ 'במרכז המקף בכיוון לאורך. זה עובד יפה, המאפשר וולוו להראות מידע רב על המסך בבת אחת. בעת שימוש ב- Android Auto או ב- Apple CarPlay, עדיין תוכל לראות ולהשתמש בחלקים אחרים של מערכת Volvo Sensus. מערכת infotainment קל לשימוש ומאורגן היטב.
12.3 אינץ 'מקבץ דיגיטלי המכשיר נראה נהדר קל יחסית לשים לב בעת נהיגה. זה לא כל כך גדול של התאמת חיוג רגיל, אבל אני באמת אוהב את המראה של אותו בלילה. הראשים למעלה התצוגה הוא שימושי, אבל עם משקפי שמש מקוטבים על זה היה קשה מאוד לראות.
את XC90 Bowers & Wilkins קול המערכת היא הטובה ביותר שמעתי על פני כל יצרן רכב. מערכת זו מכוונת לספק צליל מדהים בתוך XC90 וההגדרות מאפשרות לך לבחור מתוך מערכת שמע אולפן, מערכת צליל עוטפת ואת כוונון התואמת את אולם הקונצרטים גטבורג. כל האפשרויות נשמע נהדר ומתאים סוגים ספציפיים של מוסיקה ותוכן אודיו.
סיוע פיילוט של וולוו הוא תכונת נהיגה אוטונומית למחצה שמשפרת באופן דרמטי כוננים ארוכים יותר. כאשר מופעל XC90 משתמש חיישנים כדי לשמור אותך בנתיב שלך, פעיל ההיגוי המכונית סביב מתכופף הכביש ומשתמש בקרת שיוט אדפטיבית לשמור על הרכב זורם עם התנועה. זה יכול אפילו להאט לחלוטין לעצור את המכונית בתנועה. הנהג עדיין צריך לשמור את הידיים על ההגה, אבל זה מסיר את התיקונים מיקרו וכמה הלחץ שמגיע עם כוננים ארוכים יותר בתנועה. אחד ההתאמות הגדולות הייתי צריך לעשות זה כי עוזר פיילוט שומר את הרכב במרכז הקו, אשר נראה הרבה יותר קרוב לתנועה מתקרבת בעוד על כביש שני נתיבים. בדרך כלל אני מעדיף את הקצה הימני של הנתיב על שני כבישים מהירים.
בלילה אני אוהב את אורות כיפוף פעילה, אשר להאיר את הכיוון שאתה הולך על ידי הפיכת מעט כמו שאתה בפינה, כך האור הולך למקום שבו אתה מסתכל, לא רק ישר את החלק הקדמי של הרכב. ה- XC90 כולל גם את תורו של האמר, האורות, ואת האורות האוטומטיים.
מצלמת גיבוי היא סטנדרטית וחבילת הנוחות כוללת שדרוג של 360 מצלמות סראונד המקל על שמירת המודעות לסביבתך, במיוחד ברבעונים הדוקים.
2018 וולוו XC90 עיצוב & סגנון
הסגנון 2018 XC90 נושאת על אותו מבט מהשנה שעברה. החיצוני הוא מלוטש ומראה מודרני מבלי לאבד את החתימה וולוו החתימה. הקלטת T6 כוללת מסגרת מיוחדת, סכיני עץ מעץ אגוז, מושבי עור רכים, כריות עור תואמות לנאפה, מושבים קדמיים נוחים להפליא. השורה הקדמית של XC90 קובע את הבמה עם עור מפואר עץ לאורך. כל מה שאתה מרגיש מרגיש כאילו זה שייך במכונית יוקרה.
אני אוהב את התחושה עבור המושבים XC90, אשר להתאמה אישית להפליא, הודות החלק הקדמי להארכה המאפשר למושב להכות בחלק האחורי של הרגל שלך בצורה מושלמת. הוסף את האפשרויות מחומם ואוורור, כמו גם עיסוי הנוסעים שלך יהיה נלחם על מי מקבל לרכוב רובה ציד. השמש הפנורמית מאפשרת טון של אור פנימה ועושה את התא מרגיש ענק.
גם את השורה השנייה הוא לא slacking הרבה. לנוסעים יש שפע של רגל, עור ועץ נושא מעל המושבים מחוממים גם. החלק האמצעי של השורה במרכז זמין עם כרית מגבר אופציונלית לילדים צעירים הזקוקים למושב מגבר. זה צץ כאשר אתה צריך את זה ואת stows משם כאשר אתה לא. זה מגע נחמד מאוד למשפחות. המושבים בשורה השנייה הם המשרד, אבל עדיין נוח. השורה השלישית היא נהדרת לילדים, אבל בהחלט לא איפה אתה רוצה לשים מבוגרים.
שטח המטען הוא טוב, ושפע מאוד עם השורה השלישית התמוטט. אני אוהב את בעל התיק מכולת כי הוא חלק מחבילת הנוחות. זה קטע קטן צץ ואז אתה יכול להשתמש אלסטי להחזיק שקיות בקצב כך שהם לא טסים בזמן שאתה נוהג.
אתה צריך אלה 10 חייב להיות רכב תכונות: לגלות למה
