תוֹכֶן

• האם 2019 טויוטה קורולה Hatchback מכונית טובה?
• 2019 קורולה האצ'בק עיצוב פנים
• 2019 קורולה Hatchback טק ובטיחות
• לנהוג 2019 קורולה Hatchback

טויוטה קורולה ידועה כמו מכונית אמינה במחיר סביר, אבל זה יותר על יעילות מאשר התרגשות. 2019 טויוטה קורולה Hatchback שומר את התכונות שעשו Corolla שם בית, אבל זה מחייג את ההתרגשות עם מראה טרי, אפל CarPlay ועוד כמה טריקים בתוך התא הקטן. זה לא חם הצוהר, וזה לא מאזדה נהיגה רמת ההתרגשות, אבל זה אופציה מפתה כי קונים מכונית קטנה צריך לבדוק.

זהו קורולה זה מוכן להראות קצת גישה, מגיע עם ניסיון נהיגה טוב יותר מאשר הממוצע ואם אתה בוחר את XSE אתה יכול לשפר את הסגנון ואת היחס רק את הסכום הנכון כדי להתאים את המכונית. בדקתי את 2019 Corolla Hatchback SE, ונהניתי מה hatchback קטן מביא אל השולחן כפי שהוא גדל למעלה ושחרר את "תוספת בסרט" להסתכל להיכנס משלה.

האם 2019 טויוטה קורולה Hatchback מכונית טובה?

3.92019 טויוטה Corolla Hatchback ReviewThe 2019 טויוטה קורולה Hatchback הוא הגיוני, אמין, נראה נהדר, מגיע עם CarPlay אבל זה לא כל כך כיף לנהוג כמו התחרות אין Android Auto.What you LoveGood טיפול וטיול נוחApplele CarPlay & Adaptive Cruise Control הוא סטנדרטי מקום המושב האחורי עבור carWhat קטן עם צרכים workbeven עם נראה ספורטיבי זה עדיין מאחורי התחרות על נהיגה מהנהNo Android AutoCargo שטח קטן יותר ב טויוטהמצא Hatchback קורולה שלך

2019 קורולה Hatchback פרצופים הרבה תחרות עם יונדאי אלנטרה GT, מאזדה 3 hatchback ואת Hondaback הונדה. אם אתה מחפש כיף, מכונית ממוקד הנהג כל אלה שלושה לפני Hatchback קורולה, אבל זה מסוגל להחזיק משלו כשמדובר טק, נוחות ובטיחות תכונות. אם אתה רוצה משהו יותר כיף לנסוע לבדוק את אלנטרה GT ספורט או החדש אלנטרה GT N-Line, אשר מתומחרות באופן דומה.

2019 טויוטה קורולה Hatchback עושה הרבה דברים נכון, וזה מכונית טובה אם אתה לא בחיפוש אחר ניסיון נהיגה ספורטיבי. זה בודק כמעט את כל תיבות טק הנכון (תן לנו אנדרואיד אוטומטי כבר) נראה נחמד ומציע backsat שימושי להפליא.

עם מחיר התחלתי של $ 21,090 עבור SE ו $ 24,090 עבור XSE זה זול ובמחיר תחרותי.

2019 קורולה האצ'בק עיצוב פנים

2019 קורולה Hatchback הוא מסוגנן רק את הכמות הנכונה של ספורטיבי.

לעתים קרובות מדי אנו רואים מוצר או מכונית לנסות להיות משהו זה לא עם עיצוב זה ספורטיבי מדי בשביל מה זה, או שאנחנו רואים מעצבים ללכת בכיוון השני ולאפשר למכונית להתפוגג לתוך הרקע. עם 2019 קורולה הטצ'בק מעצבי טויוטה היו מסוגלים לשחרר רק גישה וסגנון מספיק כדי לתפוס את תשומת הלב שלך. הסורג רחב ובולט הוא פשוט מאופק מספיק בצד זוויות הגג לבוא יחד בדיוק כדי להציג את המראה כיף, ספורטי זה הולך רחוק מספיק עבור hatchback סבירים הגיוני. Corolla Hatchback SE בדקתי קצת יותר מאופק, אבל אם אתה רוצה לדחוף את המעטפה ללכת עם XSE עבור כשרון נוסף.

אורות זנב מלוטש ואת הצוהר כי slopes במהירות להשלים את המראה. בעוד מדרון מהיר של hatchback עושה לחתוך לתוך שטח המטען, הפנים הוא מרווח להפתיע. כפי שהיית מצפה ברוב המכוניות הקטנות, המושב הקדמי מרווח מספיק והדלתות פתוחות לרווחה כדי לאפשר גישה קלה, אבל אתה תופתע לגלות כי המושב האחורי של קורולה האצ'בק הוא מרווח להפתיע. אשתי ואני לקחנו את עמיתה לשדה התעופה, והמושב האחורי הציב חדר רגליים טוב וראשון. התפס היחיד עם הראש הוא אם אתה לובש את השיער שלך למעלה, ואתה גבוה, זה יהיה לגעת על הגג. אמרתי כי אני 6 מטר והיה לי מספיק מקום במושב האחורי.

Corolla Hatchback SE כולל מושבי בד וזמין ידנית או אוטומטית.

Hatchback הוא נוח לגרור, אבל אתה עדיין מוגבל במרחב המטען. ארזנו מזוודה בגודל מלא ונשאנו לתוך הארכבה של קורולה והיינו צריכים לקפל את החלק הקטן יותר של המושב האחורי כדי שיתאים לנעשה פנימה. שיפוע הצוהר המשולב עם הפלסטיק הפנימי וחלון הזכוכית מגביל את הערימות .

2019 קורולה Hatchback מטפל היטב, אבל זה לא כמו כיף לנהוג כמו בתחרות.

2019 קורולה Hatchback טק ובטיחות

יש הרבה תכונות סטנדרטיות שדרוג נהיגה Hatchback קורולה. תמיכה זו כוללת תמיכה ב- Apple CarPlay, אך עדיין לא תמצא את Android Auto. טויוטה הוא הביא כביכול אנדרואיד אוטומטי מכוניות טויוטה בעתיד, אבל Hatchback Corolla אין את זה עדיין אין ציר זמן ספציפי.

יישום CarPlay ב Corolla הוא די נחמד וזה דרך מצוינת לשלוט על המוסיקה שלך, טלפון, הודעות ניווט ניווט ויישומים על מסך המגע. מסך המגע הוא קל לשימוש הכולל ההתקנה infotainment נחמד, אם יש לך iPhone על היד.

אפל CarPlay הוא סטנדרטי, אבל אין אנדרואיד אוטומטי.

טויוטה מציעה הרבה תכונות נהדרות SE כולל שיוט מסתגלת, שהפך את שדה התעופה המוקדמות שלנו בבוקר לרוץ בדרך התנועה קל יותר. זה נהדר לראות תקן זה, אבל תצטרך להוסיף חבילה אם להוסיף ניטור נקודה עיוור. זה 1,400 $ וכולל כמה שדרוגים אחרים. זה יקר אם אתה רק רוצה לפקח על נקודה עיוורת, אבל אולי שווה את זה כמה קונים.

אם בחרתם ב- XSE, אני ממליץ על שדרוג התאורה הקדמית האופציונלית האופטיבית, אשר מאירה את הכביש תוך כדי פינה על-ידי הפניית הקורה לכביש במקום לצאת לשום מקום. זוהי דרך מצוינת לראות טוב יותר בלילה חייב להיות תכונה אם אתה יכול להרשות לעצמך את השדרוג. זה לא אופציה על קורולה SE.

לנהוג 2019 קורולה Hatchback

2019 קורולה Hatchback עדיין לא מכונית לקנות אם אתה רוצה כונן מרתק, אפילו עם המדריך. עם זאת, הגרסה האוטומטית שרוב האנשים יקנו מציעה חוויית נהיגה טובה ואחד המשדרים טוב יותר ברציפות משתנה שם בחוץ.

2019 קורולה Hatchback מטפל היטב, אבל זה לא כמו כיף לנהוג כמו בתחרות.

עם 2.0L דינמי כוח 4 צילינדרים המנוע ואת CVT על Hatchback Corolla SE תקבל חוויית נהיגה הגון. האצה היא בסדר, ומאפשר לך להתמזג על הכביש המהיר או לעקוף מכונית אחרת יחסית בקלות. זו לא מכונית איטית, בשום אופן. איכות הנסיעה היא מעל הממוצע וזה החזיק מעמד כמו שאנחנו ventured על כבישים מהמורות מאוד וכבישים. רעש ורעש מנוע נחתך, אבל זה לא היה חזק מספיק כדי להפריע.

מצאתי את קורולה Hatchback SE מטופלת היטב, אם כי ההיגוי לא מרגיש מחובר מאוד. זה לא הלם, ואתה רק רוצה מכונית מעשית ואמינה זה לא breakbreaker, אבל זה לוקח ממני את גורם כיף כי אתה מוצא hatchbacks קטנים רבים.

דלק הכלכלה היא טובה עם 32 MPG העיר ו 42 MPG כביש על SE עם הילוכים אוטומטית. מדריך שש מהירות מדורגת 28 העיר MPG ו 37 MPG כביש.